La première génération de systèmes avancés d’assistance à la conduite, mis en œuvre sur le système sur puce EyeQ1, est actuellement fabriquée pour plusieurs constructeurs automobiles. Elle propose des fonctions telles que le « Lane-Departure Warning » (LDW,  un processus qui détecte les intentions de changementsde file des véhicules de l’entourageet prévient à l’avance le conducteurd’un véhicule qui serait en train de changerde file sans le signaler), le réglage adaptatif des phares, la reconnaissance des panneaux de signalisation routière, la prévention des collisions grâce à l’association de radars et de caméras et le système « Forward Collision Warning » (FCW, un système de détection d’obstacles pour signaler les risques de collision avec des voitures ou encore des piétons), qui réduisent radicalement le nombre d’accidents. Le système LDW agit comme une « bande rugueuse virtuelle » qui avertit le conducteur dès que le véhicule franchit la ligne blanche, une situation qui est fréquemment à l’origine de collisions frontales et d’autres accidents graves.

 « En déclenchant une alarme sonore dès que le conducteur quitte de façon involontaire la voie où il circule, les systèmes LDW imitent avec intelligence le bruit d’une bande rugueuse qui maintient le conducteur en alerte même en l’absence de bandes physiques sur le bord de la route  », explique Amnon Shashua, Ph. D, Chairman de Mobileye N.V. et Professeur de sciences informatiques à l’Université hébraïque de Jérusalem (Israël).

 Dans la mesure ou l’on attribue à la somnolence, voire l’endormissement au volant, un grand nombre d’accidents avec sortie de route, les technologies de détection du franchissement du marquage au sol développées par Mobileye peuvent jouer un rôle précieux dans la réduction du nombre d’accidents et de morts pour les conducteurs qui totalisent aussi de longues heures de conduite.

 Avec le système d’assistance à la conduite de nouvelle génération actuellement en échantillonnage, ce concept de sécurité active franchit un nouveau palier. Multipliant par six la puissance de traitement, le système sur puce EyeQ2 regroupe sur un unique processeur vidéo plusieurs fonctions telles que la détection des piétons et les systèmes  précédemment cités d’alertes en cas de franchissement de la ligne blanche (LDW), de réglage adaptatif des phares, de reconnaissance des panneaux de signalisation routière, d’évitement des collisions et d’alertes sur collisions frontales. Le système sur puce EyeQ2 est alimenté par deux capteurs d’images haute résolution et intègre des fonctions de sortie vidéo parmi lesquelles la superposition graphique.

 Sur la route, les piétons sont les usagers les plus vulnérables, et dans la seule Union Européenne, on estime à 9 000 le nombre de morts et à 200 000 le nombre de blessés lors d’accidents impliquant des collisions de voitures avec des piétons ou des cyclistes. Un système de détection des piétons est en cours de développement chez un grand équipementier européen et devrait être produit sur la base de EyeQ2 avec en complément de fonctions telles que l’alerte en cas de franchissement de la ligne blanche et les mesures anti-collisions.

« Les capacités de détection du système sur puce EyeQ2, même dans des conditions environnementales difficiles, permettent à la fois d’alerter le conducteur et de limiter les collisions, avec à la clé, une amélioration considérable de la sécurité pour les usagers de la route », déclare Marco Monti, Vice-président du Groupe Produits Automobiles de STMicroelectronics. « En associant notre expertise en matière de conception et de fabrication de circuits intégrés pour applications automobiles aux compétences de Mobileye dans le domaine des systèmes vidéo d’assistance à la conduite, nous proposons une solution permettant de réaliser au meilleur coût des solutions novatrices optimisées pour le marché automobile ».

À propos de Mobileye
Pionnier dans le développement de systèmes de vision pour transports intelligents, Mobileye NV est reconnu comme le leader mondial dans le domaine des systèmes visuels d’assistance à la conduite. Ses systèmes de vision ont été choisis par les plus grands constructeurs automobiles du monde tels que BMW, GM et Volvo pour leurs véhicules de séries fabriqués depuis 2007. La gamme de produits standard novateurs de Mobileye (Mobvileye AWS™ - Advanced Warning System) est distribuée et commercialisée dans le monde entier et constitue une solution de sécurité privilégiée pour un nombre croissant de flottes de transport routier en Europe, en Amérique et en Asie.

 La société Mobileye NV est basée aux Pays-Bas et dispose d’un centre de R&D à Jérusalem (Israël) et de bureaux de ventes et de marketing à Détroit (Michigan), Chypre et Tokyo.

Informations complémentaires : www.mobileye.com

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