ACEPACK DRIVE电源模块将碳化硅技术的固有特性与优化的紧凑型设计和内部布局相结合，有效降低杂散电感，适合混合动力汽车/电动汽车牵引逆变器。
新型汽车级电源模块系列在同步整流模式下具有非常低的RDS(on)、有限的开关损耗和优异的性能。得益于第三代SiC MOSFET技术，我们的新款ACEPACK DRIVE模块能够提高效率并显著延长电动汽车的行驶里程。
此外，新型ACEPACK模块的高功率密度大幅减少了系统空间占用，符合市场不断发展的需求。
ACEPACK DRIVE电源模块采用直接液体冷却式基板，具有优越的热性能；同时采用烧结技术进行芯片焊接，辅以AMB基片，进一步延长了使用寿命。
广泛的产品组合可采用短/长总线槽安装选项，目标功率范围从180kW到300kW以上。
即将供货
它们提供：
- 750 V和1200 V击穿电压
- 第三代SiC MOSFET
- 超高功率密度降低了系统整体尺寸
- 175°C最高结温
- 压合连接为汽车应用提供高度可靠的持久连接
- 扰流柱，用于直接冷却
- AMB基板确保更好的热管理
- 每个基板都有专门的NTC，用于温度监测
- 内部布局优化，可显著降低杂散电感
- 不同的总线可配合焊接或螺丝连接方法，以确保更广泛的应用领域
- 长总线支持使用霍尔电流传感器
- 理想的RDS(on)
- 稳健可靠
- 模块符合RoHS标准
应用示例
混合动力汽车/电动汽车牵引逆变器 推荐资源
本文档介绍了建议的ACEPACK DRIVE电源模块安装过程，以满足汽车行业所要求的高质量标准。本文档总结了如何以理想方式使用模块来驱动汽车环境中的关键部分 - 牵引逆变器。
本白皮书研究了电动汽车牵引逆变器的作用、其运行所需的电气参数、工程师在开发过程中面临的设计挑战，以及宽带隙（WBG）元器件对其设计的影响。