电池微测量如何消除距离焦虑


到2038年,电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的销量预计将超过传统的纯内燃机(ICE)汽车,并且会提前10年或更早实现成本平价。围绕电动汽车和高压(HV)设计电气部分的主要挑战在于动力系统。

而功率器件(包括碳化硅)的改进、以及功率拓扑的创新,意味着能够高效地向电机输送能源。当效率大于97%时,电动汽车充电(桩)站将从中受益,可以提供350 kW快速充电性能,力图在时间方面与加油站加油一比高下。

然而,电池性能方面还有很大的改进空间。

部分原因与电池本身的构成有关,而汽车电池的能量密度在过去10年里已得到跳跃式提高。另一部分原因在于如何对形成电动汽车核心 - 电源输送系统(电池组) - 的电池能量进行管理。

此白皮书包含以下主题:

  • 为什么电池管理系统(BMS)对电动汽车如此重要
  • 电池通常由什么组成
  • BMS面临的挑战是什么
  • 应对电池监测方面的挑战
  • 始终掌握系统全面状况
  • 几种极具竞争力的BMS解决方案
          
 
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