L9908

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汽车级3相电机栅极驱动装置

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产品概述

描述

L9908是一种栅极驱动装置(GDU),用以控制6个N-沟道FET(用于汽车应用中的无刷电机)。

3个半桥式驱动器通道(HS/LS对)每个都可以独立配置,允许不同的负载驱动,并能够承受电机引脚上- 14v到95v的电压偏移。

可通过6个专用并联输入独立控制预驱动级,支持占空比从0%到100%的运行,允许实施各种电机控制策略。L9908配备专用的稳压器、充电泵和自举电路的组合,适用于乘用车、商用汽车或混合动力汽车。

通过击穿诊断、死区时间、电池短路、接地短路和开路负载检测,以及实时相电压监测来确保半桥安全运行。

L9908配备3个独立的高精度电流监测通道,SPI配置的输入差分电压范围可用于接地参考电流测量,适用于5 V/3.3 V输出动态范围。

L9908实现对外部和内部电源、接地电平、内部温度的诊断。

实现了一个32位的帧外SPI从接口,用于L9908和uC之间的通信(频率可达10 MHz)。SPI通信由5位CRC、1位帧计数器,帧长度校验和可通过SPI配置的窗口看门狗确保安全。

  • 所有功能

    • AEC-Q100认证
    • 完全符合ISO26262标准,支持ASIL-D标准
    • VDH电机电源电压范围4.5 V~75 V,以便在单电池(12 V系统)、双电池(24 V系统)和48 V电池应用中工作。
    • 3.3 V内部电源电压由VDD引脚上的5V生成
    • 数字I/O,兼容3.3 V/5 V逻辑
    • 6个独立的N-沟道FET预驱动:
      • 专用的源极连接到每个FET
      • 该器件可以承受电机连接引脚上-14V到95V的电压
      • 支持0%-100%占空比运行
      • 每个栅极驱动器配专用PWM输入引脚
    • 3个独立的高精度电流监测器,用于接地参考电流测量:
      • ADC/DAC架构
      • 可通过SPI调节的增益因子和输出偏移
      • 内置误差校准功能
      • 该器件可以承受输入传感引脚上-14V到6V的电压
      • 可通过SPI读取的电流测量
      • DAC输出动态范围0 - 4.6 V
    • 3个相电压实时监测通道:
      • 可通过SPI编程的相电压反馈;
      • 可通过SPI读取的相占空比测量;
    • 32位 - 10 MHz SPI对接5位CRC和1位帧计数器,用于内部设置、自检、全方位诊断
    • 保护和诊断:
      • 可通过SPI编程的VDS诊断和保护(导通状态下)
      • 可通过SPI编程的死区时间保护
      • 可通过SPI编程的击穿诊断和保护
      • 开路负载、接地短路、以及电池短路诊断(导通状态下)
      • 可通过SPI编程的报警标识帮助实现过温诊断和保护
      • 可通过SPI读取的结温测量
      • 接地损耗诊断
      • 系统时钟监控
      • 电源引脚VDD、VDH、VBP过压和欠压诊断
      • FET驱动器电源VPRE和VCP欠压和过压诊断
      • SPI窗口看门狗
      • 故障状态标志输出

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STMicroelectronics - L9908

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TQFP 48 7x7x1.0

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TQFP 48 7x7x1.0

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Automotive Safety

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Automotive Safety

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EAR99 NEC Tray TQFP 48 7x7x1.0 -40 150 MALAYSIA
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EAR99 NEC Tape and Reel TQFP 48 7x7x1.0 -40 150 MALAYSIA

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封装:
TQFP 48 7x7x1.0
ECCN (US):
EAR99
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-

产品型号:

L9908TR

ECCN (EU):

NEC

包装类型:

Tape and Reel

Operating Temperature (°C)

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-40

Max:

150

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