自動二輪車の排気ガス規制の厳格化に伴い、先進国および新興市場のエンジン･メーカーは、キャブレターの代わりに電子制御式の噴射システムを導入しています。 燃費の向上、排気ガス削減、および高性能化を適切なコスト水準で実現することは、二輪車メーカー、とりわけ中小型バイクやスクーターのメーカーにとって主要な課題です。 STは、二輪車のエンジン管理向けに専用のソリューションを提供しています。これには、32bitマイクロコントローラSPC5、さまざまなDCレール向けの電圧レギュレータを組み合わせた専用設計のシステム･ベーシス･チップ（SBC）、CANやISO 9141 Kラインなどの最も一般的な規格に対応したバス･インタフェースIC、可変リラクタンス･センサ（VRS）、ハイサイド/ローサイド･ドライバなどが含まれます。
2気筒モータサイクル･エンジン
二気筒モータサイクル･エンジン制御向けソリューションは、制御ユニット用の32bitマイクロコントローラSPC5と、電圧レギュレータ、バス･インタフェース、可変リラクタンス･センサ（VRS）、ローサイド･ドライバ、O2センサ･ヒータを組み合わせた専用設計のシステム･ベーシス･チップ（SBC）で構成されています。
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単気筒モータサイクル･エンジン制御向けソリューションは、制御ユニット用の32bitマイクロコントローラSPC5と、電圧レギュレータ、バス･インタフェース、可変リラクタンス･センサ（VRS）、ローサイド･ドライバ、O2センサ･ヒータを組み合わせた専用設計のシステム･ベーシス･チップ（SBC）で構成されています。
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多気筒モータサイクル･エンジン制御向けソリューションは、制御ユニット用の32bitマイクロコントローラSPC5と、電圧レギュレータ、バス･インタフェース、可変リラクタンス･センサ（VRS）、ローサイド･ドライバ、O2センサ･ヒータ、IGBTプリドライバを組み合わせた専用設計のシステム･ベーシス･チップ（SBC）で構成されています。
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STは、二輪車のエンジン管理向けに専用のソリューションを提供しています。これには、32bitマイクロコントローラSPC5、さまざまなDCレール向けの電圧レギュレータを組み合わせた専用設計のシステム･ベーシス･チップ（SBC）、CANやISO 9141 Kラインなどの最も一般的な規格に対応したバス･インタフェースIC、可変リラクタンス･センサ（VRS）、ハイサイド/ローサイド･ドライバなどが含まれます。
すべてのリソース
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アプリケーションノート (1)
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| 2.0 | 16 Jul 2021 | 16 Jul 2021 |
セレクション･ガイド (1)
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| 1.0 | 02 Jul 2021 | 02 Jul 2021 |
ホワイト･ペーパー (1)
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| 1.0 | 10 May 2021 | 10 May 2021 |
