STでは衝突安全システム向けに、高集積エアバッグ･システムICと拡張ドライバ製品をまとめたポートフォリオを提供します。これにより、エントリ･レベルの自動車からハイエンドの自動車まで、幅広いエアバッグ制御ユニット（ACU）の設計に対応します。このポートフォリオは、ISO 26262規格のASIL Dにシステム･レベルで対応します。
STのエアバッグICには、次の機能が集積化されています。
- ACUパワー･マネージメント用の昇圧 / 降圧コンバータ
- 展開プロファイルを選択可能、チャネルごとの診断機能を備えた、スクイブ･ドライバ
- フロント、サイド、カーテン･エアバッグ用のPSI5 v2.3サテライト･センサ･インタフェース
- 着座状態、バックル状態、シート位置を検出するホール･センサおよび抵抗型センサ･インタフェース
- 診断用ADCアレイ（分解能10bit、13bit、14bitの15チャネル）：電源レール、点火経路、リザーブ[CV4.1]･キャパシタ（ERC）の容量値およびESR測定、各センサ･チャネルをカバー。
こうした拡張性に優れたソリューションは、さまざまな自動車プラットフォームのエアバッグ制御ユニット（ACU）アーキテクチャにおいて部品点数（BOM）を削減し、PCBレイアウトを簡素化します。
STでは衝突安全システム向けに、高集積エアバッグ･システムICと拡張ドライバ製品をまとめたポートフォリオを提供します。これにより、エントリ･レベルの自動車からハイエンドの自動車まで、幅広いエアバッグ制御ユニット（ACU）の設計に対応します。このポートフォリオは、ISO 26262規格のASIL Dにシステム･レベルで対応します。
STのエアバッグICには、次の機能が集積化されています。
- ACUパワー･マネージメント用の昇圧 / 降圧コンバータ
- 展開プロファイルを選択可能、チャネルごとの診断機能を備えた、スクイブ･ドライバ
- フロント、サイド、カーテン･エアバッグ用のPSI5 v2.3サテライト･センサ･インタフェース
- 着座状態、バックル状態、シート位置を検出するホール･センサおよび抵抗型センサ･インタフェース
- 診断用ADCアレイ（分解能10bit、13bit、14bitの15チャネル）：電源レール、点火経路、リザーブ[CV4.1]･キャパシタ（ERC）の容量値およびESR測定、各センサ･チャネルをカバー。
こうした拡張性に優れたソリューションは、さまざまな自動車プラットフォームのエアバッグ制御ユニット（ACU）アーキテクチャにおいて部品点数（BOM）を削減し、PCBレイアウトを簡素化します。
アプリケーション
_Elisa%20CAPPELLETTI%20(1).svg)
製品タイプ
STの衝突安全システムのポートフォリオは、3つの製品カテゴリを中心に構成され、これらを組み合わせることで、各種ACUアーキテクチャに対応できます。
メリット
- 拡張性に優れたエアバッグ･アーキテクチャ：エントリ･レベルからハイエンドまで、あらゆるACUプラットフォームを1つのICファミリでカバーしているため、顧客プログラムにおけるECUバリアントの数を減らすことができます。
- BOMの削減とACU設計の簡素化：電源、スクイブ･ドライバ、センサ･インタフェース、診断機能を集積化することで外付け部品数とPCBの複雑性を低減します。
- システム･レベルのASIL D対応：電源レール診断、点火経路診断、リザーブ[CV7.1]･キャパシタ（ERC）診断、センサ･チャネル診断機能により、ASIL DまでのISO 26262規格への準拠を支援します。
- コールド･クランク発生時の安定した電源：オンチップの高効率の昇降圧コンバータにより、コールド･クランクでバッテリ電圧が急低下した場合にもACUの動作を確保します。