MySTに保存する

ソフトウェア定義型自動車(SDV)対応エンドポイント

ゾーン制御トポロジのエンドポイントは、マイコンを少数または全く搭載していないリモート・ボードであり、多くの場合、Ethernet 10BaseT1S、CAN FD Light、その他のより低コストのプロトコルを介したRCP(Remote Control Protocol)に基づいて動作します。制御は、ゾーン制御ユニットのマイコンまたはゾーンI/O集約装置によって実装されます。このアーキテクチャであれば、OEMがマイコンの数を減らしてコストを節減できます。これらのボードには主にアクチュエータやセンサが搭載されています。 ソフトウェアの観点から見ると、標準化による複雑性の緩和、システムの拡張性の向上、アップグレード対応とクラウド・アクセスの実現などのメリットがあり、ソフトウェア定義型自動車(SDV)のコンセプトに沿ったアーキテクチャであると言えます。

製品とソリューション

Ethernet 10BASE-T1Sプロトコル

OPEN Alliance TC18は、軽量のクライアント-サーバ通信テクノロジーとしてRCP(Remote Control Protocol)を規定しています。このプロトコルにより、ホスト上で動作するアプリケーション・ソフトウェアが、Ethernet接続経由でブリッジ・デバイスに接続されたペリフェラルを、リモート制御できます。このことから、クライアントとして機能するZCUと、サーバとして機能するリモート・エンドポイント間の通信に適したプロトコルと言えます。

CAN-FDプロトコル

CAN-FD(CAN with Flexible Data-rate:柔軟なデータ・レートのCAN)は、従来のCAN(CAN 2.0)を拡張したプロトコルです。CAN-FDはCAN 2.0の後継プロトコルです。極めて高いセキュリティ・レベルで分散リアルタイム制御に効率的に対応します。CAN-FDはBosch社によって開発され、ISO 11898-1:2015として標準化されました(産業用、車載用、一般的な組み込み通信に最適)。

Ethernet 10BASE-T1Sは、Open Alliance RCP-TC18およびIEEE 1722B規格によって規定された新しい通信プロトコルです。これらの技術委員会には、主要自動車メーカーおよびティア1サプライヤが名を連ねています。

LED/OLEDドライバ

STは、車室内外のLED照明アプリケーション向けに特別に設計されたリニアおよびスイッチングLEDドライバICを提供しています。保護および診断機能を搭載し、外付け部品数を最小限に抑えられるように設計されているため、小型かつ最適化されたソリューションを提供します。オンチップのシリアル・ペリフェラル・インタフェース(SPI)やその他の機能により、マイクロコントローラとの併用に最適です。

自動車のLEDやOLEDリア・ライト向けにチューニングされたL99LDLH32は、高精度で正確な照明制御を実現できる32個の定電流源を備えたリニア電流レギュレータです。リップルを最小限に抑え、過渡電圧から保護し、電圧を調整し、短絡を予防するように設計されており、後方照明の輝度を均一にしたり、フリッカを減らしたりすることで、安全性と信頼性を高めます。